Somente scooters clássicas do tipo VESPA, LAMBRETTA ou similar (XISPA, TORK, BAJAJ, IZO, SIAMBRETTA), com mais de 30 anos de fabricação, de motor tipo monocilíndrico, 2 tempos e refrigerado a ar, com cambio manual (proibido cambio CVT), poderão participar da prova, nas seguintes categorias:
Atenção = TODAS AS CATEGORIAS
- não será permitido a instalação de tanques de combustível adicionais
- o chassis a ser utilizado deverá ser o original da motoneta, podendo ser recortado para alivio de peso, porém sem descaracterizar o modelo
- para o reabastecimento, a motoneta deverá ser posicionada sobre um descanso ou cavalete auxiliar independente, permanecendo em pé sem ajuda
- poderá ser instalado protetores antiqueda, desde que não ultrapasse mais de 3 centimetros da largura total da motoneta
- motor com curso, carburador, freios, amortecedores, escapamento, embreagem, cambio, relação de transmissão originais
- o sistema de ignição deverá obrigatoriamente ser original da motonera e não poderá ser modificado em hipótese alguma, sob pena de reclassificação em outra categoria
- o pistão deverá ser original obedecendo as seguintes medidas máximas:
68,1 mm de diâmetro VESPA PX 200
59,0 mm de diametro LAMBRETTA 150
64,0 mm de diâmetro LAMBRETTA 175
- o pneu deverá ser de medida original do modelo. / Obrigatório o uso de rodas originais
- não é permitido qualquer alivio de peso, devendo obrigatoriamente competir com as tampas laterais instaladas seguramente, lanternas, faróis e tudo o mais que caracterize a originalidade da motoneta, com exceção das VESPAS PX 200 que poderão retirar a bateria e o pneu reserva por questão de segurança
- não é permitido retrabalho no cabeçote e no cilindro
- os faróis e lanternas deverão estar cobertas com fita adesiva a fim de se evitar detritos cortantes na pista em caso de queda, podendo ser opcional a sua retirada. Obrigatorio a retirada dos espelhos retrovisores
- paralamas originais / - suspensão e garfo dianteiros originais
- qualquer modificação não especificada acima que não caracterize mais a motoneta como “original de fábrica”, implicará em reclassificação de categoria. Caso a motoneta não esteja EMPLACADA, mesmo que seja placa amarela, deverá apresentar-se em condições de emplacamento.
- só poderão se inscrever na categoria “ORIGINAL”, motonetas e pilotos que nunca tenha participado de qualquer prova do DESAFIO DE MOTONETAS, seja como prova rápida ou de longa duração
- qualquer situação ou condição da motoneta não descrita neste item, deverá ser avaliada pelos organizadores do evento e classificar a motoneta nesta ou em outra categoria.
- motor com cilindro de ferro original (poderá ser trabalhado), pistão original de no máximo:
68,1 mm de diâmetro VESPA PX 200
59,0 mm de diametro LAMBRETTA 150
64,0 mm de diâmetro LAMBRETTA 175
- curso de pistão original
- bloco do motor original
- poderá haver retrabalho no cabeçote
- ignição original, sendo permitido o alivio de peso no volante e o uso de CDI de Mobylete e ignição eletrônica adaptada em Lambrettas
- embreagem de livre escolha
- cambio ou relação de transmissão poderá ser modificada
- carburador com diâmetro máximo de 26 mm de Venturi
- permitido válvula de palhetas
- freios a tambor original.
- frente original
- amortecedores originais ou similares. Proibido o uso de amortecedores a gás ou com controle de retorno de fluxo.
- escapamento original, podendo ser retirado o miolo e sofrer alteração na ponteira; proibido alteração nas suas medidas externas originais, inclusive angulação e comprimentos de curvas
- o pneu deverá ser o de uso urbano, nacional; é proibido o tipo SLICK e de borracha usada em competições
- poderá haver alivio de peso da motoneta, inclusive com a retirada das tampas laterais
- deverá haver um botão ou chave corta corrente de fácil acesso no guidão ou painel
CATEGORIA ESPECIAL
- motor com cilindro de ferro original (poderá ser trabalhado)
- bloco do motor original
- proibido o uso de cilindros de alumínio, nacionais ou importados, de outros modelos de motos ou motonetas, ou que tenham mais de 2(duas) transferências do cárter para a câmara de combustão
- curso do pistão original, de 57mm para Vespas e 58mm para Lambrettas
- pistão de livre escolha, desde que obedecida as seguintes dimensões:
68,1 mm de diâmetro VESPA PX 200
59,0 mm de diametro LAMBRETTA 150
64,0 mm de diâmetro LAMBRETTA 175
- embreagem, cambio manual e relação de transmissão de livre escolha
- poderá haver retrabalho no cabeçote, inclusive o uso de modelos não originais
- ignição de livre escolha
- carburador com diâmetro livre, sendo permitido o uso de válvula de palhetas
- freios de livre escolha
- amortecedores de livre escolha
- escapamento de livre escolha
- o pneu deverá ser o de uso urbano, nacional; é proibido o tipo SLICK e de borracha usada em competições
- poderá haver alivio de peso da motoneta, inclusive com a retirada das tampas laterais
- poderá haver modificação na suspensão e garfo dianteiros, desde que mantido a medida original das rodas e pneus
- deverá haver um botão ou chave corta corrente de fácil acesso no guidão ou painel